目前國內(nèi)外用于汽車衡的稱重傳感器主要有：柱式稱重傳感器、橋式稱重傳感器。下面我們對比下兩種結(jié)構(gòu)傳感器的優(yōu)缺點：

1、柱式稱重傳感器

優(yōu)點：結(jié)構(gòu)緊湊、過載能力強、固有頻率高、動態(tài)響應(yīng)快。

缺點：抗側(cè)向和偏載能力較差、固有線性較差、稱重傳感器不易固定易旋轉(zhuǎn)、安裝不大容易、制造成本較高。

柱式稱重傳感器由于自身結(jié)構(gòu)上的一些缺點，若是秤臺、基礎(chǔ)等做的不好，在實際應(yīng)用中會出現(xiàn)以下問題：

1）由于秤臺都是由多節(jié)組成的，多節(jié)秤臺可能因為溫度變化，使秤臺整體長度變化超出稱重傳感器裝置的允許位移量，從而影響產(chǎn)品的計量性能。

2）汽車衡的秤臺長度比較大，采用的限位裝置是水平狀態(tài)下允許秤臺整體有一定的縱橫向位移，這樣稱重傳感器也可能隨之晃動。普通的柱式傳感器如果沒有做好固定，其信號線纜會不斷被纏繞到稱重傳感器上，直至被拉斷。

3）就是偏載分力的問題，使用柱式稱重傳感器的汽車衡其段差(即：偏載誤差)通常比較大。主要也是熱脹冷縮影響使秤臺兩端的柱式稱重傳感器產(chǎn)生傾斜角度較大，從而帶來偏載分力，稱量量值越大造成的偏載誤差就越大。同時，這個分力還與稱重傳感器的高度有關(guān)，高度大的稱重傳感器相對影響量就小一些，高度低的相對影響量就大一些。

2、橋式稱重傳感器

優(yōu)點：1）、大力值、抗偏載、組合壓頭具有自動復位和調(diào)心功能； 2）、高精度、低功耗、全密封適用于各類惡劣環(huán)境；3）對加載點變化不敏感、抗偏載性能好、固有線性好、安裝方便、稱重傳感器固定不旋轉(zhuǎn)，不會出現(xiàn)柱式傳感器線纜拉斷問題。

缺點：重心較高、過載能力較差，大秤量的稱重傳感器難以達到高的準確度等級。

綜上所述：柱式傳感器需要在秤臺剛度好、限位結(jié)構(gòu)合理可靠、傳感器下部固定防轉(zhuǎn)等滿足的情況下會充分發(fā)揮其優(yōu)點。相比而言，橋式傳感器對秤臺、限位、基礎(chǔ)等要求較低。但相應(yīng)的稱量精度、響應(yīng)速度等性能上會差一些。